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應(yīng)用程序可用性測試系統(tǒng)實驗室建設(shè)方案1.實驗室方案ErgoLAB應(yīng)用程序可用性測試系統(tǒng)根據(jù)功能區(qū)不同分為兩部分，包括測試室和分析室，之間用單向行為觀察透視玻璃隔開。實驗室布置兩大實驗平臺：1.人機環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集平臺布置在測試室；2....
駕駛模擬器座艙由駕駛艙座，視景計算機，視屏（顯示器），操作傳感器，數(shù)據(jù)采集卡，耳機和話筒等組成。座艙包含了與真實車輛相同的操作部件，“五大”操縱機構(gòu)：方向盤、離合器，腳剎，油門和手剎。真車變速器：倒檔、一檔、二檔、三檔、四檔、五檔和空擋（自...
面部表情分析系統(tǒng)（FaceReader）是主要的神經(jīng)行為測試工具之一，主要集中應(yīng)用在對消費者偏好和滿意度的測試。比如消費者觀看廣告片是的表情和購買意愿的關(guān)系；消費者聞不同氣味的香水后的表情反應(yīng)與對香水偏好的關(guān)系；聽眾的表情與音樂喜好的關(guān)系等...
駕駛模擬器是一種能正確模擬的駕駛操縱動作，獲得實車駕駛感覺的仿真系統(tǒng)。目前的駕駛模擬器集合了傳感器、計算機三維實時動畫、計算機接口、人工智能、數(shù)據(jù)通信、網(wǎng)絡(luò)、多媒體等多種先進技術(shù)，主要用于駕駛員的培訓(xùn)，也可以對微觀交通進行仿真，對的控制特性...
人機工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機工效學(xué)、工作場所與工效學(xué)負荷等
從安全的角度和著眼點，運用人機工程學(xué)的原理和方法去解決人機結(jié)合面安全問題
人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究，有助于改善駕駛系統(tǒng)設(shè)計、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等
ErgoLAB可實現(xiàn)桌面端、移動端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集，探索產(chǎn)品設(shè)計、人機交互對用戶體驗的影響
研究如何通過城市規(guī)劃與建筑設(shè)計來滿足人的行為心理需求，以創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率
通過ErgoLAB采集和分析消費者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù)，了解消費者的認知加工與決策行為，找到消費者行為動機，從而產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)臓I銷策略使消費者產(chǎn)生留言意向及留言行為
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